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15 de novembro 平台前几天在公交车上看一个节目是采访中国航空的老总，这位老总是部队出身，接到上级命令去接受当时千疮百空，欠下巨额债务的中国航空．在几年时间里，扭亏为赢，使中国航空又重新成为了中国航空业的老大．
当时听完主持人对这位老总的介绍，让我颇为吃惊，同时产生了好奇心，非常想了解，这位老总用了什么样先进的商业理念和管理思维来扭转大局．
不料节目的结果颇让我失望，老总并没有说出什么新颖先进的管理方法和商业理念．
倒是说了一句很普通的话，有些事情，因为怕得罪人就不敢去做，那么事情永远就做不好．既然做了，就不怕得罪人，就要做到底．
我听了以后有些吃惊，解决一个商业公司赢利问题的方法，竟然还是政府机关执行力的那一套．
这和我想象中的管理方法和独特商业理念相错太远．
而转念一想，我忽然明白了，中国航空，本身就是一个有深厚政府背景和政府资源的企业，像这样一个企业，有一个非常深厚的资源平台．这样一个企业，某种意义上讲，它根本不会像传统的纯粹商业化公司，现金流动和赢利途径是生存的重要命脉．换句话说，中国航空根本不担心它的赢利途径，因为政府资源已经保障了它的赢利途径．它本身就是一个半垄断性质的公司．
那么这样一个公司，它不需要做的非常独特，不需要差异化竞争，也不需要蓝海战略．它只要能够保障一个让人满意的服务质量和商业质量，就能够赚取大量的金钱．因为它有一个巨大的平台．
但是这样一个公司，某种意义上讲，它要想得到让人满意的服务质量和商业质量，和传统的纯粹商业化公司相比，非常的困难．原因很简单，垄断的市场地位必然使公司产生官僚主义的风气．
比如一个私人企业的小公司执行力是最强，如果一个环节的负责人工作不让人满意，那么老板马上可以开掉他．但是在，政府背景的公司，一个环节负责人的工作不让人满意，想开掉他，就有相当的难度．因为这个负责人必然有千丝万缕的资源支持，私人公司开一个人只是开一个人，在政府背景公司，开一个人可能就以为着对政府某个群体格局来进行博弈．这样的博弈，大部分人都会选择回避．
因此，这样一个公司，能够做出来的人某种意义上不是商业人才，也不需要是商业人才，这样的环境需要的是一个能坚持，有胆略，有强烈的对抗意识和革新意识的人．而中国航空的老总正是这样一个人．
但是，这样的一个人，如果离开这样一个环境，在一个纯粹的商业环境下自主创业．
很遗憾的说，恐怕他很难成功．
这件事情让我思考一个问题，就是人才这个东西，和环境的关系．
我一直相信，这个世界上，没有真正意义上所谓的精英或是人才，成功者之所以成功，是因为他们有一个适合自己的平台，也就是环境．
这个环境和平台，有些是狗屎运好，天上掉馅饼了，顺顺当当落在他们手里，有些是跌跌撞撞，经过无数选择，终于找到了自己的平台．最厉害的人是自己建立并且寻找到了一个平台．
这样又面临了一个问题，一个人，到底需要什么样的平台．
这个就是一个很重要的自我认知和定位的过程．人和人是不同的，有些人适合在一个已经成熟的平台上去做事情，有些人却适合去自主创业，自己建立一个平台．
但是，人对自己的理解可能总是错位的，在写字楼里面，工作烦闷或是春风得意的时候，觉得自己非常的适合创业，构想的天花乱坠．
那么，是真的适合去创业吗？
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